“置身于历史的波澜壮阔,才更能真切地感受眼前这份事业的重量；大自然的苍莽神奇，是人类探索前进的永恒动力。”

 王杜江，男，1986年生，中共党员，2012年研究生毕业于中国地质大学，现为铁一院地路院工程师。从业八年间，连续担任包头环线、关中城际铁路、广佛江珠城际铁路、延安至榆林高铁等多地区、多类型国家重点项目的地质专业负责人，求真务实，实践创新，出色完成了各项勘测、设计任务，积累了丰富的勘测经验，练就了过硬的专业本领，是勇挑重担、善于冲锋的铁路地质专业业务骨干。先后获得铁一院“青年岗位能手”、“先进生产个人”、西藏自治区“劳动竞赛先进个人”、中国铁建“劳动模范”、第20届“全国青年岗位能手标兵”等荣誉称号，获得各类省部级勘察、技术奖4项；并多次获得中国铁建股份公司征文奖。

野外勘测，炼就一线“地质老兵”

 坚毅执着、吃苦耐劳，一个地质包、一张图纸、一支铅笔，再加上一个外形斑驳的罗盘，诠释着他的身份，也见证着他对大自然的无限热爱和对地质工作的满腔热情。从太原物流中心、包头环线，到广佛江珠城际、阎良至机场城际，再到延安至榆林高铁，他负责的项目由小到大，他的业务素养也渐臻成熟。野外勘测中，他始终秉承“脚到、眼到、心到”的地质工作传统，将“风之子”的干劲发挥到极致，通过大量的实地调查获取现场第一手资料。同时他深知，再厉害的双脚，力量总是有限的，如果地质勘察无法借助高科技和新设备，那么就会严重丧失战斗力。因此在生产工作中，他坚持探索使用新方法、新技术，以减轻地质人员的工作负担，提升工作效率。在西延、延榆高铁等复杂山区长大干线勘测中，他掌握并熟练应用铁一院独创的“真实感大场景”遥感解译技术，有效形成了“大范围判释-重点调绘-批量修正”的前期勘察方法，实现了地质调查有的放矢、超前开展线路选线的目标，树立了山区高速铁路“高质量快速选线”的典范，也证明了新技术、新设备给予传统地质工作的巨大能量。

藏地攻坚，诠释高原“蓝色岩羊”

作为技术队长兼地质组长，带领一支平均年龄只有28岁的“青年突击队”，连续260天奋战在“缺水、少电、无信号”的高山深谷，继承和发扬“青藏铁路尖兵精神”，克服了峡谷内的种种艰苦条件，啃下了高原山区铁路勘测最硬的一块骨头。为了稳定桥位方案，他不顾个人安危两次登顶怒江崖壁，完成了徒手攀岩800米的极限挑战。为了完成越岭调查，每天徒步登山10公里以上，曾露宿半山，和队员背靠背取暖，经受了极地野外的严苛考验。勘测即将结束时，他高烧四十度，却坚持不下火线；在医院短暂治疗几天后，又迫不及待地赶赴现场。在勘测过程中，将多源立体勘察技术融合应用，高精度识别出了地质灾害隐患点，在较短时间内获取了沿线山岭地段的基本地质参数，为优化线路方案提供了数据支撑。经常身穿一件蓝色冲锋衣，野外工作中总是冲锋在前，迎难而上的姿态颇似岩羊，被队员们亲切地称为“蓝色岩羊”。他也用实际行动诠释了这个称号的内涵：在艰苦的环境中绽放生命的精彩，在平凡的岗位上追求非凡的价值。

怒江登顶的王杜江

身先士卒，树立业内“青年榜样”

“男儿壮怀征四方,何惜百战卧沙场。热血成章撼山河，狂澜拍遍饮瓢觞。”王杜江，人如其诗，作为青年突击队队长，他用忘我的热情和高昂的斗志，感染着身边的每一位青年；作为地质组长，他用自己的所学所积，言传身教帮助身边的每一位组员成长。一路走来，他所率领的青年团队几乎天天奋战在外业一线、加班至深夜凌晨，不但没有人叫苦叫累，反而始终保持着坚定乐观的状态。因为榜样的力量是无穷的，他本人时刻奔走在最前线，保持着一个新时代青年的进取状态，是青年突击队里一面闪耀的旗帜，是勇当先锋的好大哥、好队长、好榜样。

王杜江（右三）和队友们在西藏拥巴